Vá lốp không săm: vá rút, vá nấm hay vá chín, chọn cách nào?

Vá lốp không săm có ba cách tiệm lốp hay dùng: vá rút từ bên ngoài, vá nấm từ bên trong và vá chín bằng nhiệt. Mỗi cách hợp với một loại vết thủng. Câu trả lời ngắn: lỗ đinh nhỏ trên mặt gai, khách cần đi ngay thì vá rút; muốn mối vá bền và kín khí lâu dài thì tháo lốp vá nấm; lốp xe tải, xe công trình rách hông hoặc thủng lỗ to thì vá chín. Thủng ở hông, vai lốp hoặc rách sát mép tanh thì không nên vá, nên khuyên khách thay lốp.

3 cách vá lốp không săm khác nhau thế nào?

Tiệm lốp ô tô thường cần cả vá rút và vá nấm. Vá chín chỉ đáng đầu tư khi xưởng làm nhiều lốp xe tải, xe mỏ. Các dụng cụ và vật tư vá lốp có trong danh mục thiết bị làm lốp ô tô.

Vá rút lốp không săm: nhanh, không cần tháo lốp

Với lỗ đinh nhỏ trên mặt lốp, thợ chỉ cần rút đinh, rùi lỗ, nạp đạn và bắn. Bỏ được khâu tháo lốp khỏi mâm và cân bằng lại, nên mỗi lượt vá ngắn hơn nhiều, lại tránh được rủi ro tháo tanh nhiều lần làm tổn thương mép lốp.

Bộ súng vá rút lốp không săm trên hoansa.vn có súng bắn rút 23 x 14 cm, tay tháo ti van dài 93 mm, 1 tua vít rùi lỗ, 1 túi 20 viên đạn dùng thử, 2 đầu súng dẫn đạn và 1 lọ dầu bôi trơn. Giá niêm yết 350.000đ (giá tham khảo, liên hệ để có báo giá hiện hành).

Các bước vá rút:

1. Xác định vị trí thủng, rút đinh hoặc vật lạ ra.
2. Dùng tua vít rùi làm sạch, nong lỗ theo đúng hướng đinh đâm vào.
3. Lắp đầu dẫn, nạp đạn vá vào súng, nhỏ dầu nếu súng khô.
4. Đưa đầu súng vào lỗ, bắn và rút súng ra để đạn nằm lại trong lỗ, cắt phần thừa sát mặt lốp.
5. Bơm lại đúng áp, xịt nước xà phòng quanh chỗ vá để kiểm tra rò hơi.

Giới hạn của vá rút: chỉ dùng cho lỗ thủng đến khoảng 6 mm nằm ở mặt lốp. Xe đã chạy lâu khi lốp xẹp thì nên tháo lốp kiểm tra, vì lớp bên trong có thể đã bị nghiền nát mà nhìn ngoài không thấy.

Vá nấm: mối vá đúng nguyên lý, kín khí lâu dài

Khách quay lại vì lốp vừa vá lại xì hơi thường do mối vá chỉ bịt bên ngoài, không làm kín lớp lót trong. Theo hướng dẫn của Hiệp hội nhà sản xuất lốp Mỹ (USTMA), mối vá đạt chuẩn cần thân cao su lấp kín lỗ thủng và miếng vá bịt lớp lót trong. Nấm vá làm được cả hai việc trong một chi tiết.

Đạn cao su vá nấm tại Hoàn Sa làm bằng cao su kết hợp bố vải, có 2 cỡ 6,5 mm và 8,5 mm, đóng gói 90 cái/túi, giá niêm yết 120.000đ (giá tham khảo). Chọn cỡ theo kích thước lỗ sau khi doa sạch, sao cho thân nấm lấp kín lỗ.

Các bước vá nấm:

1. Tháo lốp khỏi vành, đánh dấu và rút vật nhọn, kiểm tra lỗ có nằm trên mặt gai không.
2. Doa sạch lỗ thủng từ bên trong ra, chọn cỡ nấm khớp với lỗ.
3. Mài sạch lớp lót trong quanh lỗ, phủ keo vá theo hướng dẫn của loại keo đang dùng, chờ keo khô vừa đủ.
4. Luồn thân nấm từ trong ra ngoài, kéo cho mũ nấm ép sát lòng lốp, lăn ép để đuổi hết bọt khí.
5. Cắt phần thân thừa sát mặt gai, lắp lốp, bơm đúng áp và kiểm tra rò khí bằng nước xà phòng.

Vá nấm cần tháo lốp, nên tiệm phải có máy ra vào lốp ô tô và nguồn hơi từ máy nén khí. Thao tác tháo lắp lốp đúng cách có trong bài cách sử dụng máy ra vào lốp.

Vá chín lốp xe tải: khi nào cần?

Lốp xe tải, xe công trình cỡ lớn bị rách hông, thủng lỗ to thì vá nguội bằng miếng dán thường không giữ được lâu: chạy nặng, nóng lốp là miếng vá bong. Thay lốp mới cỡ 14-24, 14-25 lại rất tốn. Vá chín dùng nhiệt để lưu hóa cao su vá liền với cao su lốp, nên vết vá liền khối thay vì chỉ dán bề mặt.

Máy vá chín lốp xe tải Rotaly VC13-14 vá được lốp 13-25, 14-20, 14-24, 14-25, đường kính lốp 20-25 inch, công suất 6500W, điện 380V, nhiệt độ tối đa 140-145°C, có hộp điều khiển nhiệt độ. Giá niêm yết 42.000.000đ (giá tham khảo). Máy hợp với xưởng lốp xe tải, tiệm vá lốp gần mỏ than, mỏ đá và đội xe công trình.

Lưu ý: lốp đứt nhiều lớp bố thép, phồng hông rộng hoặc rách sát mép tanh thường không nên vá. Vá chín chỉ hiệu quả khi kết cấu lốp còn đủ chịu lực.

Khi nào không nên vá lốp, phải thay lốp mới?

• Thủng ở hông lốp: hông lốp chịu uốn liên tục, vá ở đây không an toàn với lốp ô tô con.
• Thủng ở vai lốp hoặc đâm xiên vào vai: hướng dẫn kỹ thuật chỉ cho phép vá trong vùng mặt gai.
• Vết vá chồng lên nhau: lỗ mới quá gần vết vá cũ thì nên cân nhắc thay lốp.
• Lớp lót trong bị cào nát do xe chạy lâu khi non hơi, chỉ thấy khi tháo lốp nhìn từ trong.
• Lốp đặc biệt như runflat: kiểm tra khuyến cáo riêng của hãng lốp trước khi vá.

Tư vấn đúng chỗ này giúp tiệm giữ uy tín: khách thà nghe "nên thay lốp" ngay còn hơn quay lại sau vài ngày vì mối vá bung. Khi vá xong, kiểm tra luôn van lốp; van nứt, chai cũng làm lốp tụt hơi, thay bằng chân van lốp không săm mới.

Câu hỏi thường gặp về vá lốp không săm

Vá lốp không săm có phải tháo bánh xe không?

Tùy cách vá. Vá rút làm từ bên ngoài, không cần tháo tanh hay tháo lốp khỏi mâm. Vá nấm phải tháo lốp khỏi vành để luồn nấm từ trong ra và kiểm tra lớp lót bên trong.

Vá nấm khác vá dùi thế nào?

Vá dùi (vá rút) luồn vật liệu vá từ bên ngoài, làm được ngay trên xe nhưng chỉ bịt lỗ. Vá nấm phải tháo lốp, nhưng vừa lấp lỗ vừa bịt lớp lót trong, đúng yêu cầu của hướng dẫn kỹ thuật về mối vá hoàn chỉnh.

Lỗ thủng to cỡ nào thì vá được?

Vá rút từ bên ngoài hợp với lỗ đến khoảng 6 mm ở mặt lốp. Với vá nấm, chọn cỡ 6,5 mm hoặc 8,5 mm theo lỗ sau khi doa. Lỗ lớn hơn, vết rách hoặc thủng hông cần kiểm tra kỹ hoặc thay lốp; lốp xe tải cỡ lớn có thể vá chín.

Lốp thủng ở hông có vá được không?

Không nên với lốp ô tô con. Hông lốp chịu uốn liên tục, mối vá dễ bung khi chạy. Vết thủng ở hông, vai hoặc đâm xiên vào vai nên khuyên khách thay lốp để đảm bảo an toàn.

Cần tư vấn dụng cụ vá lốp cho tiệm?

Gửi cho Hoàn Sa loại xe tiệm hay làm và ảnh các vết thủng thường gặp qua Zalo, đội kỹ thuật sẽ tư vấn bộ vá rút, cỡ nấm vá hay máy vá chín phù hợp. Hàng chính hãng, giao toàn quốc, hỗ trợ kỹ thuật và hướng dẫn sử dụng.

Hotline/Zalo: 0911 960 555 | hoansa.vn