Xe ô tô điện ngày càng nhiều trên đường, và những chiếc đầu tiên đã hết bảo hành hoặc cần thay lốp, má phanh, kiểm tra gầm ngoài hãng. Với chủ gara, câu hỏi thực tế là: gara sửa xe điện cần chuẩn bị gì để nhận được những xe này mà không làm hỏng pin hay gây mất an toàn? Bài này tập trung vào phần thiết bị cơ khí mà hầu hết gara đều làm được: nâng hạ, lốp, phanh, gầm. Phần hệ thống điện cao áp là việc của kỹ thuật viên đã qua đào tạo của hãng, bài không hướng dẫn phần đó.
Xe điện trên cầu nâng 2 trụ. Ảnh minh họa.
Xe điện khác xe xăng ở điểm nào khi vào gara?
Với phần việc cơ khí, có ba điểm khác biệt chính mà chủ gara cần nắm:
- Nặng hơn: pin lớn làm xe nặng hơn xe xăng cùng cỡ. Ví dụ, theo trang thông số Bonbanh, VinFast VF 8 thế hệ đầu có trọng lượng bản thân khoảng 2.328–2.600 kg tùy phiên bản. Đây là mức nặng của một chiếc SUV cỡ lớn, nên cầu nâng và kích phải đủ tải.
- Pin nằm dưới sàn: hộp pin thường đặt ngay dưới khoang hành khách, chiếm gần hết gầm xe. Kê sai vào vỏ hộp pin có thể làm móp vỏ, và hư hỏng bên trong có khi vài ngày hoặc vài tuần sau mới lộ ra.
- Khối lượng dồn thấp và giữa xe: trọng tâm xe thấp, nhưng khi nâng thì việc đặt tay đỡ cân bằng càng quan trọng.
Gầm xe điện: hộp pin phẳng chiếm gần hết sàn, dây cao áp màu cam. Ảnh minh họa.
Còn lại, nhiều việc vẫn y như xe xăng: tháo lắp lốp, cân bằng lốp, kiểm tra phanh, rotuyn, giảm xóc, điều hòa.
1. Cầu nâng: đủ tải và với tới đúng điểm kê
Đây là thiết bị cần xem lại đầu tiên. Có hai câu hỏi cần trả lời:
Tải trọng có đủ không?
Theo tạp chí Shop Owner, một cầu 2 trụ tải 10.000 lb (khoảng 4,5 tấn) đáp ứng được các xe điện đang bán, với điều kiện tay đỡ với tới đúng điểm nâng của hãng. Với xe điện cá nhân cỡ VF 8 nặng khoảng 2,3–2,6 tấn, cầu 4 tấn vẫn còn dư tải, nhưng gara nên luôn đối chiếu trọng lượng xe thực tế với tải trọng ghi trên tem cầu.
Một số mẫu cầu tại Hoàn Sa:
Giá các mẫu cầu anh chị liên hệ để có báo giá đúng thời điểm.
Tay đỡ có với tới điểm kê không?
Điểm nâng của xe điện thường được gia cố ở sát mép hộp pin, nên tay đỡ cần đủ dài và xoay được để đặt đúng vị trí. Một số xe cần thêm miếng kê chuyên dụng để phân tải và giữ tay đỡ không chạm vào vỏ pin. Với cầu cắt kéo, nhà sản xuất cầu khuyến cáo nên chọn bàn nâng đủ dài để với tới điểm kê của xe điện.
Tay đỡ có miếng kê cao su đặt đúng điểm kê ở mép sàn xe. Ảnh minh họa.
Quy tắc cho thợ: luôn tra sách hướng dẫn của hãng xe về điểm nâng trước khi kê, tuyệt đối không đặt tay đỡ hay kích vào vỏ hộp pin.
2. Máy ra vào lốp: chuẩn bị cho vành lớn, lốp cứng
Nhiều mẫu xe điện dùng vành từ 19 inch trở lên và lốp tải nặng, thành lốp cứng. Máy ra vào lốp nhỏ vẫn tháo được, nhưng sẽ vất vả và dễ xước vành. Khi nâng cấp máy, anh chị xem:
- Dải kẹp vành: ví dụ Rotaly RY-822 (18.000.000đ) kẹp trong 12–24 inch, kẹp ngoài 10–20 inch.
- Tay hỗ trợ: mẫu có tay hỗ trợ như Rotaly RY-825 +220 (39.000.000đ) giúp ép lốp cứng, lốp mỏng mà thợ đỡ tốn sức.
- Ốp nhựa mỏ vịt: thay ốp đúng hạn để không làm xước vành hợp kim. Xem phụ kiện máy ra vào lốp.
Lưu ý: nhiều xe có cảm biến áp suất lốp gắn ở chân van, thợ cần tháo lắp cẩn thận để không làm gãy cảm biến.
Thao tác cẩn thận quanh chân van có cảm biến áp suất lốp. Ảnh minh họa.
3. Máy cân bằng lốp
Xe điện chạy êm, không có tiếng máy che đi, nên khách dễ cảm nhận rung vô lăng do lốp mất cân bằng hơn. Máy cân bằng cần nhận được cỡ vành của xe. Bestech BT299LS (16.000.000đ) nhận vành 12–22 inch, sai số ±1g, có laser chỉ điểm dán chì.
4. Súng bắn ốc và cờ lê lực
Súng bắn ốc giúp tháo nhanh, nhưng khi lắp lại bánh, thợ nên siết lần cuối bằng cờ lê lực theo đúng lực siết hãng quy định. Gara có thể dùng súng Fujisu đầu 1/2" cho xe con. Tủ đồ nghề Fujisu 523 chi tiết có sẵn cờ lê lực 0–300 N.m.
Siết lần cuối bằng cờ lê lực. Ảnh minh họa.
5. Khu vực và quy định an toàn
- Tách riêng việc cơ khí và việc điện cao áp: gara chỉ nhận phần lốp, phanh, gầm, điều hòa nếu chưa có kỹ thuật viên được đào tạo về hệ thống cao áp. Không mở hộp pin, không tháo cáp cao áp (thường có vỏ màu cam).
- Đồ nghề cách điện: nếu gara muốn làm sâu hơn, cần đồ nghề và đồ bảo hộ cách điện đạt chuẩn, theo khuyến cáo của hãng xe.
- Chỗ đỗ: có khoảng trống quanh xe, dễ kéo xe ra ngoài khi cần.
- Bình chữa cháy: hỏi đơn vị phòng cháy chữa cháy địa phương loại bình phù hợp cho khu vực đỗ xe điện.
Khu vực làm xe điện có vạch kẻ, biển cảnh báo và bình chữa cháy. Ảnh minh họa.
Checklist nhanh cho chủ gara
| Hạng mục |
Cần kiểm tra |
| Cầu nâng |
Tải trọng trên tem lớn hơn trọng lượng xe; tay đỡ với tới điểm kê; có miếng kê phù hợp |
| Máy ra vào lốp |
Kẹp được vành 19–22 inch; có tay hỗ trợ cho lốp cứng; ốp nhựa còn tốt |
| Máy cân bằng |
Nhận cỡ vành của xe; đã hiệu chuẩn |
| Dụng cụ |
Cờ lê lực; súng bắn ốc 1/2" |
| An toàn |
Quy định không động vào hệ thống cao áp; bình chữa cháy; lối thoát |
| Tài liệu |
Sách hướng dẫn điểm nâng, lực siết của các mẫu xe gara nhận |
Câu hỏi thường gặp
Cầu nâng 4 tấn có nâng được xe điện không?
Với các xe điện cá nhân phổ biến nặng khoảng 2–2,6 tấn thì cầu 4 tấn còn dư tải. Điều quan trọng hơn là đặt tay đỡ đúng điểm kê của hãng và không kê vào vỏ pin.
Gara thường có được thay lốp, má phanh cho xe điện không?
Về thiết bị thì được, vì đây là việc cơ khí. Anh chị nên kiểm tra điều kiện bảo hành của xe khách trước khi làm.
Có cần mua cầu nâng riêng cho xe điện không?
Không nhất thiết. Nhiều gara dùng chính cầu 2 trụ hoặc 4 trụ đang có, chỉ cần đủ tải và có miếng kê phù hợp. Cầu 4 trụ đỡ bằng bánh xe nên không phải kê gầm.
Hoàn Sa có tư vấn chọn cầu nâng cho xe điện không?
Có. Anh chị gửi mẫu xe hay nhận và kích thước mặt bằng, kỹ thuật Hoàn Sa sẽ gợi ý mẫu cầu phù hợp.
Cần tư vấn thiết bị để nhận xe điện?
Gọi hoặc nhắn Zalo 0911 960 555, cho Hoàn Sa biết gara đang có thiết bị gì và định nhận mẫu xe nào. Bên em sẽ chỉ ra thiết bị nào dùng tiếp được, thiết bị nào cần nâng cấp.
